Una commissione del Congresso prevede di votare questa settimana su un disegno di legge che consentirebbe ai ricercatori di studiare i prodotti a base di marijuana da dispensari legali statali, piuttosto che affidarsi a una fornitura molto limitata di preparati di cannabis da quella che è attualmente l’unica fonte autorizzata dal governo federale.
L’intento della disposizione, che è nascosta in una fattura di transito di oltre 1.200 pagine che sarà presentata mercoledì al Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera, è di consentire agli scienziati di condurre ricerche sulla guida alterata utilizzando i prodotti di marijuana che i consumatori stanno acquistando e usando . Permetterebbe anche la distribuzione interstatale della cannabis agli scienziati in giurisdizioni che non hanno ancora attuato la legalizzazione.
Questo non è il punto cruciale dell’INVEST in America Act, un disegno di legge incentrato sulla fornitura di finanziamenti per progetti di autostrade e trasporti. Una versione precedente della misura ha approvato l’ultimo Congresso della Camera con disposizioni identiche sulla marijuana, ma non è passata al Senato controllato dal GOP.
La legislazione contiene anche una sezione separata che richiederebbe agli stati legali della marijuana, e solo a quegli stati, di prendere in considerazione metodi per educare le persone e scoraggiare la guida alterata dalla cannabis. I sostenitori sono in disaccordo con quel linguaggio semplicemente perché prende di mira le giurisdizioni legalizzate ignorando il fatto che la guida a persone con problemi di marijuana avviene indipendentemente dal suo status legale.
Ma sono incoraggiati dalla disposizione che chiede al Dipartimento dei trasporti di consultarsi con il procuratore generale e il Dipartimento della salute e dei servizi umani per sviluppare un rapporto con raccomandazioni su come fornire ai ricercatori l’accesso a “campioni e ceppi di marijuana e prodotti contenenti marijuana legalmente essere offerto a pazienti o consumatori” negli stati legali.
Il rapporto dovrebbe anche esplorare “l’istituzione di una stanza di compensazione nazionale per raccogliere e distribuire campioni e ceppi di marijuana per la ricerca scientifica”, afferma il testo della proposta, e ciò includerebbe la cannabis dai mercati legali statali.
Il provvedimento prevede infine che la relazione, prevista due anni dopo l’entrata in vigore del disegno di legge, dovrebbe analizzare “gli ostacoli normativi e regolamentari allo svolgimento della ricerca scientifica e l’istituzione di un centro di smistamento nazionale al fine di facilitare la ricerca sulla guida in stato di alterazione della marijuana”. .”
Sebbene queste disposizioni relative alla cannabis possano sembrare in qualche modo al di fuori dell’ambito della legislazione sui trasporti su larga scala , gli elementi di ricerca potrebbero aiutare a risolvere un problema di accesso in corso per i ricercatori interessati allo studio della marijuana mentre la sostanza è strettamente controllata dallo statuto federale.
Ma dall’introduzione iniziale del disegno di legge lo scorso anno, sono state prese alcune misure per risolvere questo problema. In particolare, la Drug Enforcement Administration (DEA) ha recentemente notificato a diverse aziende che si sta muovendo verso l’ approvazione delle loro domande per diventare produttori di marijuana autorizzati a livello federale per scopi di ricerca.
Ciò segna uno sviluppo significativo e una delle prime mosse relative alla cannabis emerse dall’amministrazione Biden. Attualmente esiste un monopolio sulla coltivazione federale della cannabis, con l’Università del Mississippi che ha gestito l’unica struttura approvata nell’ultimo mezzo secolo.
Ma questa mossa della DEA non darebbe ancora la possibilità ai ricercatori di accedere ai prodotti di marijuana dai rivenditori legali statali nel modo in cui la legge sui trasporti consentirebbe se fosse adottata.
L’altra disposizione sulla cannabis inclusa nel disegno di legge sui trasporti di base non è stata ben accolta dai sostenitori della riforma.
In base alla legislazione, sponsorizzata dal presidente della Commissione Trasporti della Camera Peter DeFazio (D-OR), una sezione della legge attuale che richiede che gli stati stabiliscano programmi di sicurezza stradale sarebbe modificata per aggiungere una sezione che stabilisca che gli stati “che hanno legalizzato la marijuana medicinale o ricreativa devono prendere in considerazione programmi in aggiunta ai programmi… per educare i conducenti sui rischi associati alla guida con problemi di marijuana e per ridurre le lesioni e i decessi derivanti da individui che guidano veicoli a motore mentre sono danneggiati dalla marijuana.
Mentre i sostenitori sono favorevoli alle misure per ridurre la guida alterata, alcuni hanno sollevato problemi con l’implicazione che la legalizzazione della cannabis aumenta il rischio che le persone guidino sotto l’influenza. La ricerca non è risolta su questo argomento.
Uno studio finanziato dal governo federale recentemente promosso dal National Institute of Justice ha anche scoperto che la quantità di THC nel sistema di una persona dopo aver consumato marijuana non è un predittore accurato di danno .
Fonte: marijuanamoment.net
